普茨迈斯特泵车参与救援日本核灾难

2011-11-04 | 发布者:杜立君 | 来自工程机械在线

  日本海啸引发的福岛核电站泄漏震惊世界,引起了各国广泛的关注。要求展开快速行动的救援工作,自2011年3月21日起,第一台普茨迈斯特公...

  日本海啸引发的福岛核电站泄漏震惊世界,引起了各国广泛的关注。要求展开快速行动的救援工作,自2011年3月21日起,第一台普茨迈斯特公司的58米泵车火速赶赴现场施救后,经过一周的紧急抢险施工,普茨迈斯特泵车的高效率和高质量,得到了日本政府和东京电力公司的一致认可,并立即追加了订单。4月1日,普茨迈斯特泵车空运到日本,进行水泥浇灌。福岛核电站的事故发生后,日本东京电力公司第一时间向普茨迈斯特公司寻求帮助,并立即购买一台普茨迈斯特PutzmeisterM58的泵车用于现场的注水冷却抢险;灾情紧急,兵贵神速,这台普茨迈斯特的58米泵车火速起程,通过日本海关的赈灾物质绿色通道,于2011年3月21日抵达日本,并立即投入现场抢险工作。


  ,福岛第一核电厂4号反应堆出现了一辆高达58米的红色泵车,该泵车以每小时160立方米的速度向反应堆乏燃料池注入海水。这辆泵车由德国普茨迈斯特机械公司制造。但据该公司日本分部负责人HiroshiSuzuki介绍,普茨迈斯特做到这一步并不容易,因为当地震发生时,这辆泵车正在东京附近的一艘船上,准备送到客户那里。另外,因为担心泵车会将放射性物质喷洒到大气中,普茨迈斯特获得日本政府允许也并不容易。“上周二我联络了首相办公室,告诉他们有关我们设备的信息。”Suzuki在接受电话采访时说,“他们可能以为水车和消防车能管用,但听取普茨迈斯特曾经成功抢救核灾难的事件后,决定采用普茨迈斯特泵车。”最后,Suzuki被叫到首相办公室,并获得了一份紧急命令,得以将泵车送去抢险。

 

普茨迈斯特泵车在救援现场
普茨迈斯特泵车在救援现场


  2011年3月26日,东京电力公司(TEPCO)再次全款购买普茨迈斯特2台70米泵车,以及2台62米泵车等,合同总金额接近1000万美元,是继普茨迈斯特58米泵车在日本福岛核电站(Fukushima)4号机组执行冷却任务后,日本东京电力公司使用的第二批普茨迈斯特泵车,并要求这些产品能够在3月31日前送到,目前普茨迈斯特公司紧张安排发货以及现场支持培训。关于这台普茨迈斯特的70米长臂架泵车,将至少安排2名操作人员和售后服务人员跟随,因为如此巨大的泵车,目前日本还没有有实际经验的人员可以操作。


  2011年4月1日,普茨迈斯特泵车62米泵车在德国斯图加特装上飞机被送往日本。

 

普茨迈斯特泵车62米泵车
普茨迈斯特泵车62米泵车


  2011年4月8日,两辆普茨迈斯混凝土泵车分别准备从美国亚特兰大机场和洛杉矶机场装运,前往日本参与福岛第一核电站抢修。


  在1986年4月26日,凌晨1点钟左右,前苏联切尔诺贝利核电厂操作工人在执行日常工作时,第四号反应堆突然失控。在链式裂变后,发生了大爆炸,吹落了1000吨堆芯上的覆盖物并摧毁了它。大爆炸及之后的大火使得大量的放射性物质泄漏。那些负责人已经没有太多时间去研究复杂问题的细节以及后续的安全保卫工作了。此刻最危急的是如何快速行动控制大灾难造成的严重后果-持续的核泄露;来自德国的普茨迈斯特的混凝土泵车在此发挥了很大的作用。
 


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