近日，从胶州湾海底隧道项目部了解到，胶州湾海底隧道目前已经开始精装修。精装修工程计划于明年一季度完成，以确保海底隧道明年上半年竣工通车。而挖洞时立下了汗马功劳的三臂凿岩台车经过检修后，将转战其他隧道施工工地。据介绍，这些专门为海底隧道引进的“掏洞大王”，每辆的造价高达830多万元。

　　“海底隧道贯通后，我们就展开了精装修的准备工作，目前已经正式开始精装修。”中铁隧道集团有关负责人告诉记者，从大的方面来说，海底隧道装修包括一次衬砌、二次衬砌和精装修三部分。一次衬砌是在岩层喷注混凝土后，加设一层防雨布；二次衬砌则是在防雨布外层加设钢筋，然后再次浇筑混凝土。

　　二次衬砌主要起到防水和加固围岩的作用，完成了二次衬砌就等于隧道呈现了“雏形”，接下来的工作就是后期的精装修了。海底隧道精装修工程包括机电设备安装、洞内装饰、道路及附属工程实施、照明、排水、供电、通信、消防等配套工程。精装修工程计划于明年一季度完成，以确保海底隧道明年上半年竣工通车。

　　凿岩台车圆满完成任务

　　海底隧道开始精装修以后，挖洞时使用的三臂凿岩台车等设备就要撤出海底隧道了。“在整个海域段挖掘施工中，三臂凿岩台车立下了汗马功劳。”中铁隧道集团有关负责人告诉记者，三臂凿岩台车是从瑞典进口的 ，是专门为建设胶州湾海底隧道购进的 ，每辆台车价值830多万元。

　　据介绍，这种台车有三根长长的机械臂，机械臂也就是钻杆。在隧道施工中，注浆和凿眼都靠这种设备。为了保证隧道挖掘时不塌方、防止海水渗漏倒灌，首先，通过超前地质预报系统分析前方地质破碎带情况。其次，采用预注浆方式、后注浆方式，将隧道开挖断面周围的涌水或渗水封堵于结构外。

　　“掏洞大王”不会退休

　　尽管海底隧道的横断面在120平方米到170平方米之间，但有了三臂凿岩台车这件法宝，一次就能凿出三个炮眼，保证了工程的进度。在这类施工中，先用三臂台车在出水部位进行钻孔，然后浇灌水泥浆液以堵住渗漏裂缝。由于三臂凿岩台车的使用，海底隧道超前地质探孔作业从以前至少24小时完成缩短为4个小时，大大提高了施工效率。在胶州湾海底隧道，三臂凿岩台车累计完成超前探孔70次，每次钻探长度 33米到50米。

　　三臂凿岩台车可以说是隧道施工中的“掏洞大王”，在“青岛胶州湾隧道工程穿越不良地质注浆堵水加固技术研讨会 ”上，数位两院院士和专家对三臂凿岩台车的使用给予了高度的评价。从胶州湾海底隧道撤出来后，三臂凿岩台车这样的大型设备将接受检修，之后转战到其他的隧道施工工地，继续发挥自己的作用。