关于工程机械的分隔式燃烧室分析
2011-12-22 | 发布者: | 来自工程机械在线
最近，经常有做工程机械这一行的朋友在我面前发牢骚，主题无疑就是冬天里工程机械不好保养，总是会出现各种各样的问题故障，虽然也想好好的...
最近，经常有做工程机械这一行的朋友在我面前发牢骚，主题无疑就是冬天里工程机械不好保养，总是会出现各种各样的问题故障，虽然也想好好的保护自己的爱车，但却苦于不知道具体该从何处着手，怎能不急？
不过，着急是解决不了问题的，在此，我将向大家介绍一下关于工程机械的分隔式燃烧室，希望对大家的苦楚有所帮助。首先介绍的是分隔式燃烧室的组成部分，工程机械分割死燃烧室是把燃烧室的容积分隔成两个部分，两者之间由通道连接，根据通道结构的不同及形成涡流的差别，分隔式燃烧室又可分为涡流式燃烧室及预燃式两种。
其次，主要来说明一下分隔式燃烧室的特点，由于主燃烧室内燃烧是在燃烧室以后，因此主燃烧室内压力升高要延迟很多，处于活塞下行及汽缸容积不断加大的条件下，而燃烧又主要以扩散燃烧形式进行。所以主燃烧室内压力升高率明显比直喷式要低，工作平稳，噪音小，缸内温度也相对要低些。因此NO排放量也比直喷式少；跟格式燃烧室分别有情侣的压缩涡流或燃烧紊流，促进了油和气的良好混合。因此，燃烧过程的好坏并不主要依靠喷射能量，所以对喷油系统要求不高。由于散热面积大，流动损失大，故燃油消耗率较高，启动性较差。为了解决启动困难，需把压缩比适当加大。另外，预燃室一般用耐热钢单独制造，再嵌入汽缸盖内。
还有一点需要提及的是，据说现在有一种计算方法能够计算出分隔式燃烧室柴油机燃烧放热的概率，这种计算方法主要是将主、副燃烧室彼此相通的连续过程用若干个微元过程来代替，利用热力学的有关原理，推导了一种利用易测参数，从而达到简捷快速的计算出分隔式燃烧室柴油机燃烧放热率。
