随着我国城市化的不断推进和西部大开发的进行，在公路建设方面，特别是高速公路建设方面快速推进，再综合铁路、机场等基础建设对压路机的庞大需求，可以预测在未来的十年中压路机的需求将继续保持增长。为此有必要研究世界先进的压路机的发展趋势。


　　现代压路机的结构更趋先进、技术性能更趋完善，可靠性进一步提高，附加功能增加，零部件制造和装配工艺得到进一步改善，操作控制系统向全电液操纵和电子监控方面发展，驾驶向舒适性、方便性方向发展，整机给人以爽心悦目的感觉。现代压路机发展有如下趋势:


　　(1)全液压驱动，液压传动过程平稳，操纵灵活省力，并且为自动控制创造了条件。特别是压路机的行走静液压驱动，可以大大提高压路机的压实效果。全轮驱动压路机的滚轮既是行走装置又是作业装置。全轮驱动可以克服对压实材料的拥推，产生弓坡与裂纹的缺点，提高了压路机的驱动能力。


　　(2)压路机的智能化。如德国宝马公司采用的密实度检测管理系统，由自动变幅压实系统(BVM)、变幅控制压实系统(BVC)、全球定位系统和沥青经理ASPHALTMANAGER、压实管理系统(BCM)等部分组成。在对压路机控制和机器工作状态实施监测的基础上，压路机将实现全面自动化，达到压实作业的最优控制。机器可以按照土质的变化情况不断调整自身各项参数（振动频率、振幅、碾压速度、遍数）的组合，自动适应外部工作状态的变化，使压实作业始终在最优条件下进行。并可应用机载计算机，进行工作过程的监测、机器技术状态的诊断、报警及故障分析。瑞典戴纳派克公司开发的CompBase（土石方压实）和PaveComp（沥青摊铺与压实）施工方案软件具有压实过程预测及智能机型和施工工艺选择功能。其都建立在IHCC丰富的“经验数据库”的基础上，与实际施工有极高的吻合性。这些振动压路机过程计算机仿真软件可模拟滚轮与土壤相互作用的动力学特性，根据给定的土壤条件，选择不同的机型和施工工艺，并对方案进行比较和优化。

戴纳派克压路机CC722

　　(3)防滑转控制系统。如德国维特根集团的悍马3625HT型压路机配置的防滑转控制系统，可防止钢轮或轮胎在上下坡或恶劣工况下打滑。该机采用先进的自动滑移控制（ASC）差速系统，通过监视所有轮胎和钢轮的转动状况，平衡各行走驱动扭矩，来提供最佳牵引力分配，提高爬坡性能，确保压实效果。使压路机的爬坡能力超过50%。Bomag公司称，其装备有防滑转控制系统的BW213、BW225高爬坡性能机型可在68%的坡道上安全行驶。


　　(4)无人驾驶振动压路机。如国防科技大学与湖南江麓机械厂研制的无人驾驶振动压路机，该压路机包括振动式压路机本体、自动控制测控单元、无线遥控装置和自动示警报警安全保护装置等组成部分。在机械结构上除继承和保持了现有压路机W1102D上引进的德国先进技术外，还新增了自动驾驶作业系统，系统按模块化设计。采用了智能移动机器人高科技和国际上振动式压路机的先进技术，提供了远距离遥控、自动编程控制和人工驾驶三种操作方式。它能根据施工的要求，自主完成点火、起步、变速、转向、倒车、停车等基本操作，并能根据施工地面的软硬程度调整振动等级，有效地提高施工效率和压实质量。该压路机由于不需要人工操作，所以不用考虑操作人员的劳动强度，可最大限度地增大振动幅度，达到提高施工质量的效果，因此非常适合水利大坝、高速公路、铁路、机场、港口等大型工程施工，尤其适合在危险环境和极限条件下作业。