福田雷萨变速器采用法士特变速器，双中间轴结构，更可靠；9档变速器传动速比范围大，整车油耗低，车速稳定；采用细齿啮合，传动等顺畅，效率更高；生产工艺成熟，更稳定，法士特在重型车变速器市场占有率高，配件方便。

　　搅拌车车身采用全钢模具一次冲压成型，机器人焊接，先进的涂装工艺，密封性好，防尘防燥；车身符合欧洲安全法规，正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进的高强度驾驶室，采用可伸缩的转向柱吸能系统，碰撞安全性大大提高。驾驶室就是“生命保护仓”；驾驶室按照人机工程原理设计，驾乘更舒适；按欧盟标准设计的后视镜，更符合人体工程学原理，全方位扩大了驾驶员的视野，大大提高了行驶的安全性。

　　搅拌车搅拌系统采用对数螺旋曲线原理，精制对数螺旋线加内凹的双曲面形状搅拌叶片，真正实现三维搅拌，彻底消除离析现象，残余率0.4%以下；搅拌均匀不离析，适应多种级配混凝土，使混凝土更均匀，出料时间比普通罐体缩短时间2分钟，效率更高；罐体通过优化设计，采用B520JJ高强度耐磨钢板，运行更可靠，使用寿命更长；罐体、叶片采用三维叫板技术设计，全序模具，机器人焊接，运输，搅拌过程不漏料，提高罐体作业负荷能力；各焊接工序依赖高精度焊胎保证，提高罐体同轴度，提高大方量车辆的操作稳定性，同时降低整车高度；叶片采用耐磨筋堆焊技术，边缘增加耐磨条，提高使用寿命，有效防止离析和堆料等现象。

　　搅拌车液压系统，分体式液压系统购买成本低，维修更方便；全球一流的液压系统组合；福田雷萨与顶级液压系统厂家有着良好的合作伙伴关系，配置最稳定，维修方便；液压泵悬架采用U型螺栓固定，可整体拆装，互换性好，维修方便。液压油泵选用德国力士乐公司生产的柱塞泵；液压马达选用德国力士乐公司生产的液压马达；减速机选用德国ZF公司专为搅拌车开发的减速机。

搅拌车供水系统

　　搅拌车供水系统水箱容积大，一次加水使用周期长；气压式供水冲洗系统，供水压力高，清洗干净，效果好；在清洗系统最低处有开关，冬天能彻底放净水；水管和喷头布置合理，易于操作。

　　搅拌车操纵系统采用机械连杆的操纵控制方式，在传统的操作结构上进行优化设计，使操作者操纵起来更简单、更可靠；驾驶室增加内部功能操作手柄，不用下车，方便操作；通过油门控制搅拌、卸料的速度，从而实现装料（加速）、卸料（加速）；优化整车操纵稳定性，整车稳定性高，消除安全隐患。

　　搅拌车进出料系统加装加水快装接头，方便清洗；进料斗优化设计，口径大，结合叶片三维技术，可实现快速进出料；搅拌车卸料高度1350mm-1550mm，适合泵车上料口高度。

　　搅拌车上装电器系统为单线制，负极塔铁，线路电压为24V；电器系统由照明装置、液压油温控开关、继电器、风扇、电机等组成。当油温超过60°时，温控开关闭合，冷却风扇运转；待油温低于55°时，温控开关断开，冷却风扇停止。

智能化管理的共轨行管理系统

　　除此之外，福田雷萨搅拌车具备智能化管理的共轨行管理系统，共轨线管理系统是集车辆与发动机智能管理于一体的控制系统，可以通过发动机ECU智能模块控制单元，实现定位、记录（行驶记录、油耗记录）、故障异常、远程诊断、分期管理提醒等功能，从而有效的管理车队，降低运营成本。