北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-750E型汽车起重机为日本多田野创新设计的热门产品之一。该车配装了北起多田野公司为其专门设计开发、由京城重工生产的BTC-4275-1汽车起重机专用底盘，驾驶室采用具有德国FAUN风格的全钢驾驶室结构，风格迥异，造型美观。

 北起多田野GT-750E汽车起重机

　　GT-750E采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为75000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。

　　据了解，该车采用BTC-4275-1型汽车起重机专用底盘（ISMe38530型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度75km/h。外型长×宽×高（mm）为14,045×2,800×3,815，最大起升高度主臂44000mm，主臂+副臂61700mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。

　　GT-750E配备了性能稳定的康明斯进口发动机，提供了可靠稳定的动力源，有效保证了整机的工作持久性。德国ZF变速箱，采用双杆操纵，换档更加灵活准确；离合器采用ZF公司的拉式离合器，使动力传递更可靠、更平顺。底盘悬挂使用塔海尔公司成熟的悬挂技术，前悬挂采用自重轻、寿命长、低维护的钢板弹簧平衡悬挂形式；后悬挂采用舒适性强、具有优异的横向稳定性及抗侧翻能力的橡胶悬挂。该悬挂形式结构简单，安装方便，具有良好的通过性，对各种工况的路面适应性强，且承载力高。进口的减振元件确保了使用的可靠性，且噪音小，免润滑，免维护。转向机为德国ZF公司产品，并且加装了应急转向系统，增强了整车的行驶可靠性。制动系统中辅助制动由排气制动改为了发动机制动，提高了制动的可靠性。

　　采用精确的液电结合控制系统及多田野自主开发的全自动力矩限制器。液压、电气系统全部元器件均由日本进口，微动性、可靠性很好，油路控制精确。该系统实现了高度集成。起重机各液压系统的信息全部转换为电信号并传递给力矩限制器，力矩限制器对起重器的工作状态进行全程监控。力矩限制器的过载切断具有智能化功能，在操作者超载作业时，力矩限制器会自动切断工作系统，但向安全方向的动作不会受到系统切断的影响。

　　另外，通过全自动力矩限制器系统，操作者可以设定起重机的工作范围，保证作业的安全性。该车各执行机构的设计技术很多特性在同类产品中是独有的。上车采用多田野生产的伸缩式主臂，具有两种伸缩模式，可以由用户根据使用工况自由选择，并向用户分别提供两种伸缩方式的起重性能表。主副起升机构分别由独立的系统控制，具有两级自动调速功能。回转机构和变幅机构均具有缓停止功能，可以让机构缓慢停止，以减少对系统元件的冲击。回转机构还具有自由滑移功能，可自动调整回转角度，避免危险。