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世界上最大的7款矿用自卸车

  • 2012-07-09 11:27:13
  • 作者：田少鹏
  • 来自：工程机械在线
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采矿自卸汽车是最大的汽车，而利勃海尔公司生产的采矿自卸汽车又是世界上最大采矿自卸汽车，也就是地球上最大的汽车。LIEBHERR(利勃海尔)卡车均为电传动方式，型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量327t的T282于1999年推出，升级版T282B于2004年投放市场，它采用Siemens/Liebherr交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机是DDC/MTU 20V4000，V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。LIEBHERR T282轮胎为Michelin(米其林)的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t，车辆(最大)总重量592t。。更重要的是它363t的额定载荷,目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，Liebherr利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力场。 卡特彼勒(CATERPILLAR)797系列是车中当之无愧的王者，亦如卡特彼勒在工程机械中的霸主地位一样，无可撼动！卡特彼勒上世纪50年代中期进入刚性自卸车领域，大吨位矿用车亦采用机械传动的方式是其主要特色，其中最大的就属CATERPILLAR 797系列。kATERPILLAR 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN；797型自卸载重车的额定载质量为360吨，而实际载质量可达400吨，其马力大大超过一个火车头。CATERPILLAR 797不是一般人能在生活中看到的，其光轮子都有两个人高，空车260吨和载重量加起来足足600吨超上，上公路肯定是不行了，如果路面不塌的话，就连装甲车也拦不住。它们只出现在大型的矿山，大型的工程建筑工地。就象三峡工程那种移山添海的作业。它们就象是一个巨大的、用来完成大规模现场作业的机械怪兽。 MT5500矿用自卸卡车是TEREX/UNIT RIG该产品线的顶级机型。 庞大的身躯位居全球第三，仅次于LIEBHERR T282B和CATERPILLAR 797B，最大载重可达326吨也采用电驱动，功率达2014KW。 HITACHI(日立建机)卡车包括从36吨的EH650到287吨的Eh5000，车头上仍保留有EUCLID标志。其中，EH5000是HITACHI最大的卡车型号，它使用Siemens交流电驱动技术，装备Detroit Diesel w/DDEC IV 16V-4000（配底特律4000系列）或Cummins QSK60-L发动机，最大功率均为2014kW，峰值扭矩分别为10930Nm和10630Nm，使用53/80R63轮胎，最大车速为67km/h，额定载重达到286吨。Eh5000卡车配备的柴油－电力系统包括一个发电机，两个整流器，两个峰值功率为1.6 MW的交流马达，制动电阻器以及相关的控制系统。交流马达没有电刷，因此比直流马达降低了维护费用。 引擎代号：Komatsu SSDA18V170柴油引擎；气缸数量：18缸；燃油类型：柴油；最大功率：3500hp(2611kW)。飞轮净功率：3429HP(2558kW)；车身总长：15.6米；车身总宽：8.69米；车身总高：7.37米；轮胎尺寸：53/80 R63(标准型号)。最高时速：64.5km/h(40mph)；油箱容积：5300升；自身质量：215307KG(215.307吨)；最大载荷：(未公布)预计大于300吨)；运行重量：505755KG(505.755吨)。 TI272也是一辆柴油机作为动力的电动轮车型，装备MTU/DDC 16V4000柴油机，AC Siemens/LIEBHERR驱动系统，轮胎为Michelin [米其林]的50/80 R57。主要技术参数：外形尺寸：13.0m×8.2m×6.6m；最大功率：2700马力[1985kW]。额定载重：290t；空车质量：156t；车箱容积：176m3。 该系列两种发动机可供选择，Detroit[底特律]的16V-4000和Cummins[康明斯]的QSK60-L，均为16缸，功率相同，采用电传动方式。 主要技术参数：外形尺寸：14.2m×7.9m×7.0m；最大功率：2739马力[2013kW]；额定载重：256t；空车质量：180t；车箱容积：148m3
　　

  • 采矿自卸汽车是最大的汽车，而利勃海尔公司生产的采矿自卸汽车又是世界上最大采矿自卸汽车，也就是地球上最大的汽车。LIEBHERR(利勃海尔)卡车均为电传动方式，型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量327t的T282于1999年推出，升级版T282B于2004年投放市场，它采用Siemens/Liebherr交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机是DDC/MTU 20V4000，V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。LIEBHERR T282轮胎为Michelin(米其林)的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t，车辆(最大)总重量592t。。更重要的是它363t的额定载荷,目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，Liebherr利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力场。
  • 卡特彼勒(CATERPILLAR)797系列是车中当之无愧的王者，亦如卡特彼勒在工程机械中的霸主地位一样，无可撼动！卡特彼勒上世纪50年代中期进入刚性自卸车领域，大吨位矿用车亦采用机械传动的方式是其主要特色，其中最大的就属CATERPILLAR 797系列。kATERPILLAR 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN；797型自卸载重车的额定载质量为360吨，而实际载质量可达400吨，其马力大大超过一个火车头。CATERPILLAR 797不是一般人能在生活中看到的，其光轮子都有两个人高，空车260吨和载重量加起来足足600吨超上，上公路肯定是不行了，如果路面不塌的话，就连装甲车也拦不住。它们只出现在大型的矿山，大型的工程建筑工地。就象三峡工程那种移山添海的作业。它们就象是一个巨大的、用来完成大规模现场作业的机械怪兽。
  • MT5500矿用自卸卡车是TEREX/UNIT RIG该产品线的顶级机型。
  • 庞大的身躯位居全球第三，仅次于LIEBHERR T282B和CATERPILLAR 797B，最大载重可达326吨也采用电驱动，功率达2014KW。
  • HITACHI(日立建机)卡车包括从36吨的EH650到287吨的Eh5000，车头上仍保留有EUCLID标志。其中，EH5000是HITACHI最大的卡车型号，它使用Siemens交流电驱动技术，装备Detroit Diesel w/DDEC IV 16V-4000（配底特律4000系列）或Cummins QSK60-L发动机，最大功率均为2014kW，峰值扭矩分别为10930Nm和10630Nm，使用53/80R63轮胎，最大车速为67km/h，额定载重达到286吨。Eh5000卡车配备的柴油－电力系统包括一个发电机，两个整流器，两个峰值功率为1.6 MW的交流马达，制动电阻器以及相关的控制系统。交流马达没有电刷，因此比直流马达降低了维护费用。
  • 引擎代号：Komatsu SSDA18V170柴油引擎；气缸数量：18缸；燃油类型：柴油；最大功率：3500hp(2611kW)。飞轮净功率：3429HP(2558kW)；车身总长：15.6米；车身总宽：8.69米；车身总高：7.37米；轮胎尺寸：53/80 R63(标准型号)。最高时速：64.5km/h(40mph)；油箱容积：5300升；自身质量：215307KG(215.307吨)；最大载荷：(未公布)预计大于300吨)；运行重量：505755KG(505.755吨)。
  • TI272也是一辆柴油机作为动力的电动轮车型，装备MTU/DDC 16V4000柴油机，AC Siemens/LIEBHERR驱动系统，轮胎为Michelin [米其林]的50/80 R57。主要技术参数：外形尺寸：13.0m×8.2m×6.6m；最大功率：2700马力[1985kW]。额定载重：290t；空车质量：156t；车箱容积：176m3。
  • 该系列两种发动机可供选择，Detroit[底特律]的16V-4000和Cummins[康明斯]的QSK60-L，均为16缸，功率相同，采用电传动方式。
  • 主要技术参数：外形尺寸：14.2m×7.9m×7.0m；最大功率：2739马力[2013kW]；额定载重：256t；空车质量：180t；车箱容积：148m3
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