继普茨迈斯特M5X系类在2011年10月成功上市后，同样也是针对中国市场开发的普茨迈斯特升级版泵车M42-5，于2012年2月正式推向市场，并于当月实现销售。

　　购买这款升级版M42泵车的客户普茨迈斯特多年的老客户。拥有多辆普茨迈斯特泵车，对于普茨迈斯特泵车了解深透。客户之所以选中这款泵车，在于这款车不仅仅是简单的升级，而且是站在客户角度并且多年实地调查中国工地的特殊性的再次设计，在整车功能、运行成本、维护便利及安全性四大方面均有大幅度提高，是一款高效经济灵活的五节臂节能型的新产品。2月29日第一次参加了中建商砼湖北的工地建设。

（工地情况：地面为回填土，土质较软。一般泵车容易因下陷而影响使用。）

　　此次工况，地面为回填土，土质较软。一般泵车容易因重量等因素限制会下陷厉害而影响使用。对于普茨迈斯特升级版泵车M42-5则完全没问题，因为该泵车采用新型的设计，重量最轻，与同级别车相比降低12%，仅仅为28吨；支腿跨距小：与同级别相比所需支撑面积缩小9%，狭小的工地也能操作自如，原来4桥四节臂升级到五节臂3桥底盘的设计：操控更灵活，进出更便利，能满足这个复杂工况的需求。

（当天的施工地点为二楼夹板墙及楼梯）
 

（混凝土标号：C40混凝土状态，以一角硬币做参照）

　　负责此次任务的泵送人员在使用了几个小时后对于该车的性能是赞不绝口，特别是对于该车的智能型。关于智能性方面，我们在原来的智能化控制系统中新增了EGD系统：彩色大屏幕，分辨率高，泵送状态一目了然；泵车黑匣子（自动记录所有错误日志）；独有的屏蔽功能保证了泵送的连续性。"有思想"是对他们对这辆车的最好的评价。

（普茨迈斯特升级版泵车M42-5拥有更人性化的人机界面：以数字量和模拟量两种方式简洁直观的反映该泵车的工作状态）

　　能够时时检测工作情况，EOC动态排量控制系统，能平均节油20%以上，根据混凝土的状况调整发动机输出功率，使油耗更小。下图为一分钟内拍摄的两张照片。