近年来，随着造船业的发展，每个大型造船厂每年都需要购买自行式高空作业车，市场需求快速发展。北方交通对自行式高空作业车市场的充分调研，结合企业在高空作业车行业十余年的制造经验与成熟技术，以高起点自主研发生产自行式高空作业车，现已研发生产了十余款个性化产品，其中北方交通KFM-ZZ18AC自行式高空作业车，受到了用户的喜爱。下面小编就推荐给大家吧。

北方交通KFM-ZZ18AC自行式高空作业车

　　技术参数

　　产品性能

　　作业高度从26米到40米，承载重量大，工作斗可选装称重传感器，防止过载（超载），安全性高。

　　底盘采用全液压驱动设计，配合进口轮边减速机，扭矩大、爬坡能力强。

　　可根据工作状态在作业平台上控制轮距的大小，既保证在工作中安全稳定，又实现方便运输。

　　驱动轮采用程控差动设计，既节约能源又可减少轮胎的磨损；32米以上车型有四种转向模式供用户选择，可在更多场合中使用。

　　采用进口高强钢的全伸缩臂结构，结构紧凑，作业半径大，安全可靠。

　　具有带小折臂的臂体结构，可使工作范围更大，作业更灵活，跨越障碍物能力更强。

　　可旋转自动调平工作平台，作业方便，并可选装防撞装置，作业更安全。

　　采用德国原装进口的道依茨柴油发动机，确保动力充足，稳定可靠。

　　采用工业所用的泡沫轮胎或实心轮胎，能够安全行驶在粗糙路面上。

　　液压系统采用国际先进的插装式液压阀集成模块化技术，性能稳定可靠。

　　采用先进的CAN总线数字化电控技术，电气系统防护等级达到IP65，地面和工作斗采用两种互锁操作模式，水平传感器、长角传感器实时监控。配有应急泵，为客户解除后顾之忧。

　　纵观整个高空作业车市场，自行式高空作业车较之车载式高空作业车数量要多，北方交通在发展车载式高空作业车的同时也在继续加大自走高空作业车事业部的规模。

　　高空作业车价格和市场的影响因素

　　高空作业车是否和其他工程机械产品一样，和国家的固定资产投资密切相关呢？答案是不完全是。和高空作业车市场波动关系最密切的是宏观经济形势，商业和工业越活跃，高空作业车市场相应就更乐观。美国“911”事件之后，国家对于安全政策的严控，高空作业车受影响很大。2008年金融危机，由于高空作业车是属于固定资产，企业都会削减对固定资产的投入，国外最重要的高空作业车用户群体就是租赁公司，租赁公司一遇到经济危机，必须要有健康的现金流来运转企业，所以就会卖掉一部分设备，这部分设备流入市场，新机价格就会受到打压。所以，高空作业车对经济形势的波动异常敏感，是一个高利润和高风险并存的行业。

　　以上就是北方交通KFM-ZZ18AC自行式高空作业车的详细介绍了，如果想继续了解其他高空作业车的信息，就请继续关注小编的稿件吧。

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