发动机“抱缸”的预防和排除
2013-01-17 | 发布者:何婷婷 | 来自工程机械在线
发动机的“抱缸”又称为活塞“咬死”，它多发生在发动机大修后走合期内，其原因是缺冷却水，发动机温度过高，润滑不良所造成的。
发动机的“抱缸”又称为活塞“咬死”，它多发生在发动机大修后走合期内，其原因是缺冷却水，发动机温度过高，润滑不良所造成的。
“抱缸”的预防：1、不缺冷却水，冷却系统工作正常。2、润滑系统工作良好。3、在走合期运转中，不要随意提高速度。4、不超载。当发动机温度升高，有降速和熄灭的趋势时，决不能再加大油门提高转速，应当立即减小油门，降低速度或者停车，让发动机“休息”一下，待温度下降后再慢慢将速度提高。这样，就能避免发动机产生“抱缸”或拉缸事故。
故障的排除：如果发动机在运转过程中突然停车（如发动机的油、电路均正常），这很可能是发生了“抱缸”。这时，需要将发动机降温后处理，其方法有三：1、慢慢摇转发动机，如果这时发动机仍摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或气缸。要将火花塞或喷油嘴拆下（或者打开减压装置），往气缸内注入少量机油，再摇动，使发动机摇转自如为止；2、再次启动发动机，用怠速运转几分钟（禁止用大油门或马上起步），再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作；3、发动机发生“抱缸”后，严禁用冷水冲气缸体，防止气缸体突然降温而产生裂纹。如果发动机已产生严重“抱缸”，则不能强行起动或拖转，以免出现更大的拉伤事故。必须立即停车，待机温冷却后检修发动机。
