日野P11C柴油机是6缸直列式柴油机，被广泛应用于牵引车、重型卡车及搅拌车等车型，功率覆盖范围为240KW~280KW。缸径122mm，行程150mm，缸心距141mm。IHI独特的半径向、半轴向混流式技术的混流增压器为其带来高混流效率、低油耗、大马力的优势，是牵引车、搅拌车的最佳动力。

　　日野P11C系列柴油机采用国际首创壁道钻孔干式缸套与日野率先开发生产的球墨铸铁活塞，能够有效降低燃油消耗率、机油消耗率、优化排放、同时确保冷却效果、提高可靠性及使用寿命。

日野P11C柴油机

　　日野P11C柴油机只用最实在的数据说话，下面来具体看看日野P11C系列柴油机的性能数据，保证您能对它的优势了然于心！

　　环保，噪音低，不怕违法规：先进的燃油喷射系统及构造独特的零部件，使发动机在运行过程中燃烧持续期缩短，降低有害生成及颗粒排放。日野P11C发动机为欧III排放，采取废气再循环或尾气后处理技术可以满足欧Ⅵ排放标准。而降噪油底壳使发动机加速行驶时，整机噪音远低于法规规定84分贝要求。

　　日野P11C系列柴油机具有超强的动力性：24小时以上持续功率标定，起步动力为900N.m/600/r/min，加速性能提高14%。240KW的P11C发动机在1100r/min扭矩时可以达到1420N.m；259KW的P11C发动机在1100r/min扭矩时可以达到1460N.m；280KW的P11C发动机在1300r/min扭矩时可以达到1600N.m。

　　气温再低也不怕，坡道山地照样跑：其采用国际首创车用柴油机的干式气缸套以及缸套与缸套之间的壁道钻孔冷却，无缸套穴蚀之隐患，大大提高了使用寿命，平均无故障间隔2000小时，100万公里以上超长大修里程及寿命。常规低温启动-20℃，能够全面适应各种坡道，各种气候条件的长时间运行。

　　独特结构、省油，经济性不是一般高：日野P11C系列柴油机采用4气门结构，在全负荷状态下，中速燃油耗降低1.5%,高速燃油耗降低3%。混流式涡轮使得涡轮效率提高10%，油耗降低3%，换机油周期延长50%，能比普通发动机带来更多的经济效益。