2012年在整个国内工程机械行业不景气的大环境下，科泰重工外贸出口却逆势飘红，各类压路机出口220台，实现销售收入5000多万元，业务增长达30%，引起业内人士的关注！今天，工程机械在线小编就科泰重工低成本、高产出明星产品KS205S压路机来为大家介绍下他引以为傲的性能资本。

科泰重工KS205S压路机
 

　　该压路机配备上柴SC8D190发动机，功率为140kW，功率储备系数大，能够在海拔3000米以上的地区作业；采用美国顶级液压系统配置，液压系统全部采用美国萨奥柱塞泵和马达，电液联控，实现无动力刹车，一键启动，性能可靠，安全系数高；发动机倒置，保养点触手可及，液压油箱中置，便于维护保养；直线造型，视野开阔；座椅前移10cm，便于驾驶员实时查看前轮压实效果，驾驶室明亮，操作舒适2.15m超宽振动轮，压实作业面没有轮胎压痕；机宽2.31m，集装箱运输，省出口50%的费用；高度集成的电气仪表台，仪表操控等所有的控制全部集中在仪表箱上，操控检修便捷；轮胎宽度由560mm加宽到595mm,增大轮胎与路面的接触面，提高产品的压实性能。

　　科泰重工KS205S全液压压路机具有较强的价格优势，科泰重工销售总监李顺舟告诉我们：“该设备采购成本低；生产成本低，钢材的利用率达到74.1%，远超国内其它厂家接近10个百分点；管理成本低，人员精炼；广告宣传成本低，科泰重工转向更加贴近客户的产品推介会，紧密联系用户。”

　　与传统机型比较优势

　　碾压次数上，传统20吨机械传动式压路机达到压实效果需经过8-10次，而KS205S全液压压路机则需4-5次，压实效率提高50%；

　　在激振力方面，传统20吨机械传动式压路机为200-351kN，而KS205S全液压传动则明显提高，为272-395kN；

　　在频率、振幅可调控性方面，传统20吨机械传动式压路机为不可调，而全液压压路机则可调控；全液压压路机采用液压驱动，相比较传统机械传动压路机，故障率明显降低，而维护检修更加便捷简易；

　　推土现象优势，全液压压路机没有前轮推土现象，而传统的机械传动压路机前轮推土现象严重；传统机械传动压路机操控需两杆操控、脚刹车及离合器配合操作，操控舒适度差强人意，而全液压压路机则采用一杆操控，体现了“以人为本”的设计理念；

　　刹车形式优势，传统机械传动压路机采用气刹和手刹方式，全液压则实现了无动力自动刹车，对制动强烈的驱动、压实不均等问题得到了彻底解决。

　　据了解，在2012年科泰重工限量向新疆北疆、内蒙等沙漠地带、中远黄土地带、广西及东北地区销售KS205S全液压压路机10台，客户反馈情况均良好。可见，它高端的性能优势已经席卷而来，2013，相信它会强势勃发，取得更优异的成绩。