湖州，三一挖机试验场，几个年轻人正在做挖机油耗试验。盛夏阳光炙烤着大地，然而他们并不在意，操作挖机、记录数据，一切有条不紊地进行着。

　　为进一步完善产品型谱，去年，三一重机着手研发SY265C9M2K26吨挖掘机。"这款挖机研发遇到的最大问题，就是没有可以直接适用的发动机，现成的发动机功率不是太大，就是太小。"项目经理陈国广告诉记者。为此，三一专门与三菱重工联合开发了一款26吨专用电喷发动机。去年6月，发动机经过测试，省油效果良好。然而，当把它装上样机进行试验，研发人员发现，它的最佳燃油经济区与三一挖机的日常工况并不吻合，实际省油效果没有达到预期。

　　"在业界，三一挖机省油是出了名的。在以前，三一主要通过提升发动机本身实现节省油耗。随着我们对挖掘机理解的深入和在控制技术方面的长期积累，我们有条件对发动机与液压系统的功率匹配实行更精确的计算与控制，使挖掘机对负载更适应，最大限度地节约油耗。"陈国广介绍道。

　　一场漫长的攻关就此拉开，如何找到最优的发动机功率匹配的数据，使整机的各种复合动作更舒适，以最少的燃油消耗实现挖掘机最大的作业效率，成了项目组最紧迫的任务。事不宜迟，项目组成员将样机拉到湖州试验场，开始了拉网式数据收集。当时，项目组一共测了200多组数据，基本涵盖了挖机所能达到的任意工况，从中择优选取了重载和标准两种模式各6档油耗最优的操作档位，使挖掘机操控性和经济性完美结合，实现最佳节能效果。

　　最终，结合大量的试验测试，SY265的常用工况都与发动机的最佳燃油经济区吻合，相对同等吨位的标杆机，实现油耗降低3%，显著提高了使用经济性。项目组还将这一理念进一步完善，独创了DOMCS动态寻优智能匹配控制系统，寻求整机与发动机的最佳油耗配合。该系统应用到三一其他型号挖掘机后，普遍降低油耗5%。

　　今年初，SY265挖掘机投放市场，短短几个月便销售48台，市场反响较好。通过市场调查，80%的客户对这款挖机给予了好评，"油耗低、挖掘力大、动作协调性好、操作舒适，几乎所有客户都对挖机的这几项性能表示满意。"陈国广说道，"在经过最初的市场考验后，这款挖机的销售前景非常可观。"

　　三一SY265C9M2K液压挖掘机技术亮点

　　●实现油耗降低3%，使用经济性显著提高。

　　●配置专门开发高速运转控制器，颠覆传统故障诊断方法，故障诊断快速精准。

　　●采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统，操控性和经济性完美结合。

　　●采用正流量控制液压系统，操控性好，节能显著。

　　●发动机隔音散热功能强大，铲斗使用寿命长，挖掘有力。