机动性惊人的日立建机ZW180轮式装载机

2014-07-03 | 发布者:李芳芳 | 来自工程机械在线

ZW180型装载机采用了符合Tier3排放标准的发动机,最大斗容为3.1立方米;采用新型负荷液压传感系统,可提高铲斗作业效率。

  ZW180型装载机是日立公司2006年作为该公司此前的主打产品——ZW220、ZW250和ZW310型系列的补充而推出的。该机型采用了符合Tier3排放标准的发动机,最大斗容为3.1立方米;采用新型负荷液压传感系统,可提高铲斗作业效率;驾驶室配置了可调节自动加热座椅和可调节操作杆;空调控制系统也经过了改进。

 

日立建机ZW180装载机

日立建机ZW180装载机



  融合多项技术进步,表现出惊人的机动性和大作业量


  新型ZW系列融合了多项技术进步:TT*系统、新开发的液压系统和传动装置、良好的操作匹配性、出众的机动性、大作业量、低燃油消耗率等等。


  三种工作模式提高作业量并降低燃油消耗量

 

三种工作模式

三种工作模式



  根据作业需要及操作人员的偏好,有三种工作模式可供选择。在每种工作模式下,根据作业需要TT*系统对发动机和泵进行全扭矩控制,使力和速度得到良好匹配。根据作业物料的性质,可以对三种工作模式做出最优化的选择,以提高作业量。


  三种驱动模式和带有载荷感应系统的自动减速系统


  可以根据作业需要选择以下三种驱动模式。


  节能的L模式:

 

节能的L模式

节能的L模式



  以二档起动,在第一时间换档。将油门踏板踩到一半后,可以实现自动加档,并增加发动机低转速下的行走速度,获得更高的燃油效率。这种L模式适合运输物料和长距离行走,以提高燃油效率。另外,自动减速系统可以根据装载条件自动降到一档,无需传统的减速开关或手动减档,因此减轻了操作人员的负担并提高了装载效率。

 

带有载荷感应系统的自动减速系统

带有载荷感应系统的自动减速系统



  N模式:


  以二档起动,在低速状态下换档。适合无需额外牵引力的V形装载和运输方式。


  H模式:


  在与N模式类似的状态下换档,但自动减速系统根据装载条件自动降到一档。适合注重作业量的工


  电子控制实现流畅换档


  斜齿轮通过电子控制自动完成快速、流畅的换档,减小振动。这样就可以在不同的作业点之间迅速行走,减少装载和运输时的泥土飞溅。


  高扭矩发动机和宽范围液力变矩器


  额定输出功率:128kW(171HP)最大扭矩:763Nm(78kgfm)新型发动机在低转速下就能产生很大的扭矩,可以直接响应加速,而无需开足油门。宽范围的液力变矩器,可以实现重载荷下的强力行走,比如上坡或山地长距离行走,而不会掉速。


  扭矩比例差速器(标准件)


  扭矩比例差速器对两个车轮的驱动力进行调节。与传统的差速器不同,当两个车轮下的路面阻力不同时,它可以防止其中一个车轮因路面较软而打滑。这一特点使ZW系列能够轻松行走于湿地或粗糙地带。


  防滑式差速器(选购件)


  在积雪路面和粗糙地带,防滑式差速器可以取代扭矩比例差速器的工作。这使得两个车轮同时获得有效的驱动力,加强行走过程中的摩擦并减少打滑。


  精制的机构组合,使机器拥有惊人的机动性和大作业量。


  提升/行走性能加强

 

提升/行走性能

提升/行走性能



  在行走的同时提升斗杆,以加强提升/行走性能。新型ZW系列的提升/行走性能有望提高10%,从而提高装载效率和生产率。


  先进的液压回路使同步操作更加顺畅

 

液压回路

液压回路



  与传统机器不同,该系列采用新型串并联回路,可以同时操作提升臂和铲斗。这样可以明显地提高挖掘和装载效率,从而提高作业量。


  可选择离合器分离状态


  离合器分离状态可以从三个位置中选择,以适应不同的作业条件,包括平地上的快速操作和斜面上的稳定操作。

 

离合器

离合器



  S模式:在平地上快速装载时,踩下踏板即可使离合器在高速状态下分离。


  N模式:在斜面上装载时,将踏板踩下一半即可使离合器分离。


  D模式:在斜面上将装载料卸入料斗时,将踏板完全踩下即可使离合器分离。


  OFF:离合器被禁用。

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