在近日工程机械在线对2014年上半年挖掘机销量的数据分析中，上半年前十的挖掘机产品中，神钢SK75-8挖掘机位列首位，而同吨位的日立建机ZX70-5G挖掘机也上榜位列第三，这让小编还想起一款小松的PC70-8挖掘机。这三款同为进口车，吨位也相近，何以神钢SK75-8挖掘机抢占了销量冠军的宝座呢？下面就跟小编一起来深入了解下这三款设备吧！

三款7吨级小挖机
 

　　首先，我们来看下这三款车报价和基本参数：

　　从以上数据中我们可以看出三款产品的一些特点：

　　价格：毫无疑问，用户们最关注的肯定是产品的价格了，单从以上数据来看，三款车的价格可以说基本一致，上下浮动也就在1万元左右，并无明显差价。

　　基本参数：但是从基本参数上看，还是由些差距的。神钢SK75-8的斗容量和行走速度明显比日立ZX70-5G和小松PC70-8大，这就说明神钢SK75-8的出活量要比其他两款车快和多。这或许就是神钢SK75-8抢占销量冠军的原因之一。

　　发动机

　　发动机参数

　　神钢SK75-8发动机

　　1、搭载新型PFR泵式燃油喷射发动机，可靠性更高。配备了冷EGR，可降低吸气温度。在大幅度降低PM（颗粒状物质）、NO（氮氧化合物）排量的同时，提升了发动机输出功率。另外，对新一代发动机进行控制的最新型ITCS系统，可在液压负荷剧烈变动时最大限度地抑制发动机功率损失，使机械的反应更加灵敏。采用了大容量的燃料油箱（燃料油箱:140L），再加上优良的节油性能，实现了连续运转时间最大的延长。

神钢SK75-8发动机

　　2、采用单泵负载传感方式，液压油的流量分配损耗小。搭载新液压系统，采用压力损失小的回路以及最新型的高效液压泵，将能量损失控制到最低限度。

　　日立ZX70-5G发动机

　　1、采用新型洋马发动机，带来更经济更高效的作业性能。该设备输出功率提升至42.4KW（旧机型40.5KW）。搭载了"电子调速器"和"离合器风扇"，可充分燃耗性能，同时也减少了环境污染物的排放，废气排放符合欧洲StageⅡ、北美EPATie2限制标准。"电子调速器"的采用实现了"同步控制"，可以防止发动机转速增加过快。与旧机型相比，P模式下单位时间的油耗降低7%，燃油效率提高了10%，E模式下燃油效率提高了5%。

日立ZX70-5G发动机

　　2、采用独立回转3泵液压系统，基本性能优越，可控性高。P模式提供打作业率，经济E模式以及自动怠速功能可有效节省油耗，提升燃油效率。此外，卓越的液压系统带来了流畅的平整作业，在回填、平整、清理施工现场等作业中发挥优势、提高效率。采用自动2速马达，有助于提高行走力和行走速度。

　　小松PC70-8

　　1、PC70-8应用了小型轻量并带新型涡轮增压器的小松SAA4D95LE型发动机，功率由40kW提升到了48.5kW，而转速由2100r/min降至了1950r/min，燃油利用率更高。燃烧状态进一步改善，热效率更好，即使在高海拔地区施工时也可有效减少功率下降。此外，SAA4D95LE发动机应用了小松独有的ecot3技术，具备了相当于日美欧第三阶段废气排放标准的实力，使用户不必为排放问题过多顾虑。

　　小编总结：从以上数据和描述中，可以看出，不管采用哪种发动机，节油和环保三款车共同的追求。但是小编还是多方调查，总结了下各自的突出特点：

　　日立ZX70-5G新型洋马发动机声音会比较大,有种拖拉机发动机的感觉。但是车搭配的电子调速器是一大亮点,它可以防止发动机转速增加过快；比如从怠速油门加到满负荷油门是渐渐加上去的,即使你瞬间扭油门也是渐渐加,对发动机很好,此时发动机是没有一点烟，不像老款一加油门冒一杆烟。

　　神钢SK75-8发动机功率在型产品中是最低的，与一般的6T挖掘机的发动机功率一样，当然油耗也是最低的。其所搭载的新型PFR泵可以产生高压的喷射，雾化效果非常好；中冷和EGR系统降低进气温度、排放可累，提高发动机功率，从而降低油耗。

　　小松PC70-8发动机功率比60要大，速度快，护罩多是铁制的，干活有劲速度快。但是，相比较神钢SK75-8的话，价格和油耗上都不占优势，单以这两项论，神钢SK75-8绝对完胜其他两款产品。