"220吨起重机SAC2200真是三一打造的一个精品！"当SAC2200项目经理侯中祥外出调研时，客户这样称赞道。

　　作为三一的第一台全路面起重机，从设计之初，220吨就注定了它不平凡的品质追求。

　　2007年，SAC2200立项研发。项目组一开始就陷入了争议中。当时国内设计理念认为，为了安全，大吨位起重机要追求底盘重量，所以国内200吨级产品都是六桥底盘。但是，国际标杆产品只使用了五桥底盘。"五桥转弯直径小，转场方便，在条件恶劣的工地，这是很大的优势，但它对底盘转向技术要求更高。"侯中祥告诉记者。最终，三一选择了挑战五桥底盘。如何提升底盘的转向能力呢？经过一轮又一轮的思想风暴，在机械、液压、电气等跨领域工程师的紧密合作下，一套国内首创的电液辅助转向技术逐渐成型，它使得庞大的起重机转向更加精细灵活。有了这套系统，五桥底盘的设计水到渠成。

　　极高的性价比也是它获得客户青睐的关键。SAC2200臂长被定为62米，副臂长43米，比同吨位起重机高出数米，配置显得十分"厚道"。不过，为了驾驭这"擎天巨擘"，必须要有一个信得过的单缸插销。项目组以10:1的比例制造了一个模拟起重臂，在单缸插销试验台上进行了10万次的模拟实验，并安排两人轮流值守，一旦出现异常便立即整改，经过3个月的不懈努力，单缸插销耐用性能合格。

　　经过一年多的各项严格测试，2009年底，SAC2200终于交付客户，履行它的吊装使命。"我们的工作并没有就此停止。"侯中祥说，收集客户的信息反馈，并迅速改进，提升它的吊载可靠性，这项工作一直进行到现在。"如果说五桥底盘和臂长让它拥有先天优势，那么经过后天的进一步完善，如今，它已经是名副其实的'精品'。"

　　"吊载性能强、可靠性高、机动性好。"这些已经成了客户心中SAC2200的准确形容词。如今，SAC2200已经占据了国内200吨级起重机市场的半壁江山，在中东、巴西等国际市场，它也成为三一重起销售的主力军。这台三一元老级大吨位精品，正在国际市场大展风采。