具备多种制动模式，使制动性能更可靠、更稳定。

　　采用6种模式汽油悬挂系统和全轮转向系统控制更灵活、更安全。

6种模式

　　采用国际领先的电液辅助转向技术，整车转弯半径小，转向安全：同时，多种转向模式能适应各种复杂工况．使转向性能更灵活。

　　采用国际领先的油气悬挂技术，悬挂高度可大范围自动、主动调节卓越，驾驶更舒适。

　　具有防倾翻预警技术，极大地提高整车作业稳定性．安全性更高。

　　拥有国际领先地位的起重机路试跑道，通过各类路面强化测试，确保底盘行驶性能更可靠。

　　臂受力更均匀，重量更轻，提高安全性

　　上车

　　主臂采用高强钢板，基本臂最大起重力矩达7271KN.m起吊能力强，全面优化的U型大圆弧截面主臂，使吊臂受力更均匀，重量更轻，提高安全性。

主臂

　　基本臂长13.5m，全伸臂长62m，带副臂总长105m；起吊高度超100m，行业第一。

　　采用分析力学设计，建立了力钜限制器实时计算系统，有效提高安全哇。

　　采用液压缸实现副臂0-40度无级自动变幅，充分发挥副臂作业性能，满足客户对复杂工况的需求

　　况切换方便，操作灵活，大幅提高作业效率。

　　整车采用Proe三维设计，通过有限元、运动仿真、多学科联合仿真，最大限度优化结构件强度和刚度，有效改善应力分布，提高安全性。

　　操作室采用耐腐蚀钢板，配置全覆盖软化内饰、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计，操作更舒适、轻松。

操作室

　　液压系统

　　主油泵、回转泵、主阀、卷扬马达、平衡阀等关键液压件，均采用高品质元件，系统可靠性高；通过精确的参数匹配．操作性能更优越。

　　采用电比例变量柱塞泵，通过电控手柄开度的变化，能实时调节由泵排量，实现高精度流呈控制，作业时无能量损耗。

　　采用自主研发的双泵合/分流主阀，单动作双泵合流效率更高，组合动作双泵分流操控性更好。

面起重机SAC2200

　　主卷扬采用电比例变量马达，卷扬微动性、平稳性好，能实现无级变速。