中国龙工5月份装载机的销量较去年同期增长5.2%,这是自2012年2月以来的月度销售首次出现同比正增长。凭借有效的成本控制和财务费用下降,中国龙工预期其今年上半年的利润将同比大幅上升。今天工程机械在线小编就以LG850型轮式装载机为例为大家介绍下龙工装载机的优势性能。

龙工LG850装载机

　　LG850型轮式装载机是龙工在早期产品ZL50型轮式装载机的基础上，历经十余载市场考验不断优化、不断该进，是龙工最具成熟的产品之一。该机型以其转弯半径小、机动性强、工况范围广、尤其针对狭小区域范围凸显高效的作业性能，广受青睐。龙工装载机现拥有专利三十一项。

　　铲斗

铲斗

　　龙工LG850装载机的铲斗增加了焊接式边齿，一方面可以提高切削能力，另一方面可以保护刀板与边板不会过早出现开裂现象，提高铲斗的结构强度，节省了后期维护费用。

　　其他厂家斗齿对比

　　其他厂家的铲斗很少有焊接式边齿。临工虽有引用边齿技术，但其不是采用焊接式，而是螺栓紧固，由于螺栓容易松动，虽然它的边齿能提高整机的切进力，却无法提高铲斗的结构强度。

　　龙工同时也是行业内唯一一家采用斗齿与主刀板持平设计的，使得装载机在平整坚硬的地面上铲的更干净，减少浪费。钢材料用的上海宝钢的高耐磨合金材料，宝钢是中国业内公认的最好的材料。

　　龙工的铲斗、动臂、车架都是在焊接加工后经过时效处理，再采用进口的加工设备进行加工的，保证了动臂、铲斗、车架销轴孔的同轴度。相比其他厂家，因无此类加工设备，而是采取先加工销套，以工装定位保证精度的办法，容易出现同轴度偏差。同轴度高，各销轴受力均匀，连杆机构运动时不会产生异响，大大提高了销轴及轴套的使用寿命，连杆机构运行更平稳，施工质量更高。

　　车架、铲斗、动臂、摇臂等整机关键结构件，均经过ANSYS有限元分析，保证了结构强度和刚度，从而保证了使用寿命；下料采用德国进口的梅塞尔数控火焰切割机进行切割，下料精确、外形美观，结构件焊接变形小。

　　工作装置增加多个副限位块

　　工作装置还增加副限位块，避免因经常打斗使动臂上限位块、铲斗下限位块磨损过度，造成铲斗收斗角度发生变化，避免导致转斗油缸出现断缸、拔缸、捣缸等现象。

　　动臂、摇臂

动臂油缸

　　龙工产品是同行业力气最大的机型之一。工作装置连杆机构通过计算机优化设计，动臂油缸和转斗油缸是行业内最粗的。这是非常直观的东西，油缸越粗，相同工作压力的液压油可产生更大的力，因而铲斗掘起力越大，也就是说机器的力气就越大，龙工LG850这款产品在全国5吨短轴距双摇臂机型中就是佼佼者。龙工LG850经计算机优化设计后，掘起力由原来五吨级车型的120KN提高到155KN，使得龙工比一般的的5吨级装载机更能适合重型物料的装卸，同时有效降低了提升时间，使得施工效率更高。（龙工LG850的力臂提升时间为6.5秒，某厂家952为7.6秒，某厂家953II为6.8秒）

　　拥有专利技术的油缸保护装置：转斗油缸上加装的保护板保护油缸活塞杆不被坠落物砸伤。所有这些设计细节无不体现了龙工对产品精益求精，尽善尽美的追求。

　　龙工LG850的卸载高度达到3.193米，卸载距离已达到1.214米，而5吨级装载机的国家标准是:卸载高度为2.9米以上，卸载距离为1.05米以上。由此可以看出，龙工LG850的卸载高度和卸载距离均远超5吨级装载机国家标准。

　　双泵合流技术

双泵合流技术
 

　　龙工LG850驾驶操作系统采用的是行业内先进的负荷传感同轴流量自动放大全液压转向，所用的转向器能根据外载荷的增加，流量具有自动放大的功能，保证转向轻便灵活，同时还具有特殊的人力转向功能,通俗的来讲如按一般的施工强度来讲,装载机装卸作业是前车架从最左边转向到最右边,方向盘均数的打方向盘需要打三圈半,但如果施工紧急,快速的打方向盘只需要两圈半就能把前车架实现从左到右的转向,操作起来安全、非常灵活。

　　在这里要跟你介绍龙工的又一先进技术，那就是节油降耗、提高效率一举两得的双泵合流技术。LG850采用全液压转向，使得在转向操作中更加轻便灵活，同时，双泵合流技术提高工作效率，在保障转向系统所需的液压油后，转向泵排出多余的压力油会与工作液压系统合流，实现转向泵和工作泵共同向工作液压系统提供压力油，这样就一方面减轻了工作泵的负荷，提高了转向泵压力油的利用率，另一方面加快了动臂提升速度，提高了工作效率，又达到了节能减耗的目的。

　　因为有这个功能，龙工的产品比同行业的同样的机型在满负荷工作情况下不仅效率更高，而且更加省油。而且双泵合流液压系统可靠性高，设计的使用寿命长，维护成本低，在正常工作情况下可以达到3年以上不需要维修，您尽可放心使用。而某厂家的CLG855和某厂家的952无法实现双泵合流，因此它液压系统损失较大，造成油温较高和工作泵使用寿命较短。