Cat950 GC到底有多可怕

Cat950 GC装载机

　　李梅女士面对价格问题介绍说：“Cat950 GC装载机的价格将令人惊喜。”

　　就在当下，土豪用户因为有台Cat装载机而不是挖掘机而感觉到拉风的时候，卡特彼勒告诉我们Cat950GC不但一如既往地保持了Cat品质，不但更适合中国工况，还有着令人惊喜的价格。垂涎Cat装载机的用户一定不会淡定了。

　　Cat950 GC轮式装载机具有易操作，Cat品质，低油耗，性能出众以及持有及运营成本低等特点，不仅运营成本低，而且结合了Cat传统的耐用性、可靠性和经济性，确保在5吨级装载机的诸多应用中提供一流的生产能力。

　　Cat950 GC拥有一系列令人印象深刻的特性：加强机架、CatZ形连杆、高性能系列铲斗、高燃油效率的CatC7.1发动机、负载敏感液压系统、带有直观控制装置的宽敞空调驾驶室。

　　Cat950 GC搭载的CatC7.1发动机的额定净功率为151kW，满足欧IIIA（EPATier3）排放标准，并采用了针对新兴市场的燃油状况而设计的高压共轨燃油喷射系统。

　　液压驱动型温控冷却风扇可以降低油耗和噪声水平，可选装的风扇驱动旁通功能允许在寒冷的天气更快预热。

　　另外还可选装适用于高温环境的冷却套件。据了解，Cat950 GC标配在零下18摄氏度时不需要辅助启动，选装大规格电瓶可以满足零下26摄氏度时的使用。即便在零下32摄氏度以下的极寒条件下，通过选装件Cat950 GC也可以应对。

　　选装高温包，Cat950 GC的工作温度可以高达零上50摄氏度。Cat发动机在海拔3000米以下，都不会有功率衰竭。

　　得益于液压系统的设计，Cat950 GC可以做到一边提升一边卸料，并采用962装载机级别举升臂，举升高度更高。

　　此外，Cat950 GC的前4后3（4F/3R）动力换挡的定轴式变速箱采用了自动换档功能和CatELRT控制系统，支持动力换挡和行进间直接换挡。完全调制的变速箱确保驾驶员可以顺畅换挡，显著缩短了作业周期。

　　发动机、液压系统及变速器是装载机三大核心系统。虽然5吨及3吨装载机是国内制造商的成熟机型，但大吨位装载机关键零部件的缺失一直是本土装载机向上发展的桎梏。卡特彼勒拥有最完善的土方机械配套体系，尤其在动力科技的话语权，代表了卡特彼勒不可复制的技术实力。

　　“Cat所有产品的关键零部件从设计到系统集成都是自己完成的。这是绝无仅有优势，效率很多时候靠单个零部件无法体现。曾有一位行业协会领导说过，卡特彼勒在系统集成方面是世界一流水平。”大中华区及韩国产品市场经理田世明先生对卡特彼勒的系统整合实力信心满满。

　　对于中国日益重视的排放法规，Cat发动机应对自如。即便面对欧美苛刻的排放法规，亦是如此。卡特彼勒是世界最大的发动机制造商之一，对动力科技的掌握毋庸置疑，其在欧美推出的设备能够满足欧IV（EPATier4）排放标准。

　　目前，中国的油品质量还不足以支撑欧IV发动机的推广。即便是非公路第三阶段排放标准，已经比中国标准严苛。

　　为中国而生

　　中国几乎是世界上最粗暴使用工程机械的地区，因此，适应中国工况并不意味着品质降低。

　　传统Cat装载机完全在海外设计，更贴近欧美用户，更多地倾听欧美用户的声音，Cat950 GC的研发是在卡特彼勒全球研发团队的支持下，由中国团队主导，是第一款根据中国用户实际需求研发的装载机。

　　怎样借助中国用户及营销团队的声音，在满足用户需求和Cat品质要求的情况下，设计出一款用户可以承受价格范围内的设备。对于李梅以及其团队来说是一项很大的挑战，在此过程中，他们进行过无数次平衡和考量。

　　“我希望一年之后，我们再有机会见面的时候，我们得到的市场反馈会是我们在这方面取得了成功。”李梅坦言。

　　当用户需求与产品卡槽入位，那么这款产品必将给卡特彼勒带来商机的同时为中国用户提供更佳的选择。