新车上市除了外观，人们更加关心的是车辆的性能如何，为了打消用户的疑虑，前段时间奔驰通过10000公里的长途测试，证明了新Actros在能够达到超低的油耗和超低的排放。新的发动机完全按照欧VI标准设计，有效减少了80%的污染物排放，同时，油耗也比目前Actros车型低4.5％。

　　试驾由三辆Actros分别牵引着一辆挂车，车货总重为40吨的，从荷兰鹿特丹出发，经过不间断行驶，到达目的地波兰城市什切青。这段行程横贯欧洲东西，也是模拟一段在欧洲典型的长途运输。

　　此次对比测试共有三款Actros车型：一辆Actros 1844 BlueTec 5（以下称为老款Actros）和两辆新款Actros 1845 BlueTec 5和1845 BlueTec 6，分别满足欧V和欧VI排放。测试经过7天24小时不停轮班行驶，行驶里程近10，000公里。每天平均行驶约1600公里，白天和夜晚各800公里，每辆车有两位奔驰卡车司机进行轮换。

　　所有数据的测试都是由Dekra（世界第三大测试、认证和检测机构）测试工程师的严格监管下进行的，包括加油的统计，燃油的消耗量以及平均油耗的计算都是采用相同的计算标准。测试车辆的润滑油则是由奔驰的合作伙伴壳牌提供。

　　根据Dekra的初步评估报告，戴姆勒股份公司负责卡车和客车的董事会成员Andreas Renschler宣布，新款卡车在符合欧V排放标准的情况下能够节油3-7%。

　　最后的测试结果：老款Actros 1844 BlueTec 5 百公里平均油耗27.1升，新款Actros 1845 BlueTec 5 平均油耗25.1升，比现在的车型低7.6%。新款Actros 1845 BlueTec 5百公里平均油耗为25.9，比现在的车型低4.5%。

　　采用SCR选择性还原系统的发动机，AdBlue（尿素溶液）消耗量也有很大差异，老款Actros车型1844 LS，每一百公里消耗1.55升，新款欧VI车型 1845 LS每100公里消耗0.86升，而欧V新款车型则是在1.1升以下。

　　奔驰在技术上的突破性进展让梅赛德斯奔驰新款Actros彻底改头换面。动力传动系统是降低燃油消耗的关键，奔驰新款Actros采用新一代发动机，加强的变速箱及驱动桥环环相扣，新的驾驶室也设立了一个空气动力学新标杆。

　　除了燃油的降低，新款Actros实现了排放量的最小化，减少了对环境的影响，对于欧洲2014年就要强制实行的欧VI标准也可以轻松应付。